커민스 ISF2.8 He211wg 자동차 엔진 터보 충전기 3788177 OEM 표준

제품 설명:

흔히 터보라고도 불리는 터보차저는 연소실로 유입되는 공기의 양을 늘려 내연기관의 성능을 향상시키는 장치이다.이는 엔진의 배기 가스를 활용하여 터빈 휠을 구동하고, 이를 통해 압축기 휠에 동력을 공급하는 강제 유도 시스템의 한 형태입니다.이 압축기 휠은 주변 공기를 빨아들여 압축한 후 더 높은 압력과 밀도로 엔진에 전달합니다.

터보차저의 구성 요소에는 터빈 하우징, 터빈 휠, 압축기 하우징, 압축기 휠, 중앙 섹션, 샤프트 및 베어링, 웨이스트게이트 및 인터쿨러가 포함됩니다.터빈 하우징은 터빈 휠을 수용하는 외부 케이싱으로, 일반적으로 내열 합금으로 만들어지며 배기 가스 에너지를 활용하여 터빈 휠을 회전시키는 블레이드 또는 베인으로 구성됩니다.압축기 휠을 둘러싸고 있는 압축기 하우징은 압축 공기를 압축기 휠에서 엔진 흡기 시스템으로 보내는 역할을 합니다.압축기 휠은 대기에서 공기를 끌어와 압축한 후 더 높은 압력으로 엔진에 전달합니다.중앙 섹션에는 윤활유 통로와 씰이 포함된 회전 구성 요소를 지지하는 샤프트 어셈블리와 베어링이 들어 있습니다.터빈 휠과 압축기 휠에 연결된 샤프트는 베어링 세트에서 회전하여 부드럽고 마찰 없는 회전을 가능하게 합니다.웨이스트게이트는 배기 가스를 터빈 휠에서 멀리 보내는 밸브로, 부스트 압력을 조절하고, 인터쿨러는 압축 공기의 온도를 낮추어 밀도를 높이고 엔진 성능을 향상시킵니다.

기본 정보 :

특징 :

트윈 터보차징: 트윈 터보차저는 일반적으로 동일한 크기의 두 개의 동일한 터보차저를 사용하여 병렬로 작동하여 증가된 공기 흐름과 부스트 압력을 제공합니다.각 터보차저는 엔진의 별도의 실린더 세트 또는 배기 뱅크에 압축 공기를 공급하는 역할을 합니다.트윈 터보는 단일 터보차저 설정에 비해 향상된 스로틀 응답, 터보 지연 감소 및 더 높은 출력을 제공할 수 있습니다.

부스트 바이 와이어 기술: 부스트 바이 와이어 기술은 가속 페달과 스로틀 바디 사이의 기존 기계적 연결을 전자 센서 및 액추에이터로 대체하는 고급 전자 시스템입니다.터보차저 엔진에서는 이 기술을 사용하여 가속 페달의 위치와 관계없이 부스트 압력을 직접 제어할 수 있습니다.부스트 바이 와이어(Boost-by-wire) 시스템을 사용하면 엔진 성능을 더욱 정밀하고 맞춤화하여 제어할 수 있어 최적화된 전력 공급과 효율성이 가능합니다.

모터스포츠의 터보차징: 터보차징은 모터스포츠, 특히 포뮬러 1, 랠리 경주, 지구력 경주와 같은 분야에서 중요한 역할을 해왔습니다.터보차저 엔진은 높은 출력, 향상된 토크, 향상된 고도 보상을 제공하므로 경주 ​​조건에 매우 적합합니다.모터스포츠 애플리케이션은 터보차저 기술의 한계를 뛰어넘는 경우가 많으며, 이는 결국 생산 차량으로까지 이어지는 발전으로 이어집니다.

신청:

트윈 터보차저
트윈 터보차저는 일반적으로 동일한 크기의 두 개의 동일한 터보차저를 사용하여 병렬로 작동하여 증가된 공기 흐름과 부스트 압력을 제공합니다.각 터보차저는 엔진의 별도의 실린더 세트 또는 배기 뱅크에 압축 공기를 공급하는 역할을 합니다.트윈 터보는 단일 터보차저 설정에 비해 향상된 스로틀 응답, 터보 지연 감소 및 더 높은 출력을 제공할 수 있습니다.

가변 기하학 터보차저(VGT)
가변 형상 터보차저는 터빈 측면에 각도나 위치를 변경하여 터빈 효율을 최적화할 수 있는 조정 가능한 베인을 갖추고 있습니다.배기 가스의 흐름 특성을 변경함으로써 VGT는 낮은 엔진 속도에서 부스트 응답을 향상시키면서 더 높은 RPM에서 높은 효율을 유지할 수 있습니다.이 기술은 터보 지연을 극복하는 데 도움이 되며 엔진 작동 범위 전체에서 부스트 압력을 더 효과적으로 제어할 수 있습니다.

2단계 터보차징
2단계 터보차저는 저압 터보차저와 고압 터보차저의 장점을 결합합니다.이 설정에서는 더 작은 터보차저(저압)가 더 낮은 엔진 속도에서 작동하여 빠른 반응을 제공하는 반면, 더 큰 터보차저(고압)는 더 높은 RPM에서 작동하여 더 큰 부스트 압력과 공기 흐름을 제공합니다.2단계 터보차저는 더 넓은 RPM 범위에서 성능을 향상시키고 엔진 효율성을 최적화합니다.

활성 웨이스트게이트 제어
웨이스트게이트는 터보차저 시스템에서 부스트 압력을 조절하는 데 사용됩니다.기존 웨이스트게이트는 스프링 장착 메커니즘을 활용하여 웨이스트게이트 밸브의 개폐를 제어합니다.그러나 최신 터보차저 시스템에는 전자 액추에이터가 엔진 관리 시스템의 실시간 데이터를 기반으로 웨이스트게이트 위치를 조정하는 능동형 웨이스트게이트 제어 기능이 통합되어 있습니다.이를 통해 부스트 압력을 정밀하고 동적으로 제어할 수 있어 성능과 연비가 향상됩니다.

부스트 바이 와이어 기술
부스트 바이 와이어(Boost-by-wire) 기술은 가속 페달과 스로틀 바디 사이의 기존 기계적 연결을 전자 센서 및 액추에이터로 대체하는 고급 전자 시스템입니다.터보차저 엔진에서는 이 기술을 사용하여 가속 페달의 위치와 관계없이 부스트 압력을 직접 제어할 수 있습니다.부스트 바이 와이어(Boost-by-wire) 시스템을 사용하면 엔진 성능을 더욱 정밀하고 맞춤화하여 제어할 수 있어 최적화된 전력 공급과 효율성이 가능합니다.

터보차저 사운드 향상
터보차저는 "터보 휘슬" 또는 "터보 스풀"이라는 독특한 소리를 생성할 수 있습니다.이 소리는 터빈과 압축기 휠의 고속 회전으로 인해 생성됩니다.일부 매니아들은 이 사운드가 차량의 스포티한 특성을 더해 주기 때문에 높이 평가합니다.특정 응용 분야에서 제조업체는 음향 공학 기술을 통해 터보차저 사운드를 향상하거나 수정하여 사운드를 증폭하고 보다 매력적인 운전 경험을 만들 수 있습니다.

상업용 차량의 터보차저
터보차저는 트럭, 버스, 중장비 등 상용차에 널리 사용됩니다.이러한 응용 분야의 터보차저 엔진은 향상된 출력, 토크 및 연료 효율성을 제공하므로 무거운 하중과 까다로운 지형을 보다 효과적으로 처리할 수 있습니다.터보차징은 상용차가 더 나은 성능을 달성하는 동시에 배기가스 규제를 충족하고 더 나은 연비를 제공하도록 돕습니다.

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