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점화전이 무엇입니까 ?

점화전은 전기 장치가 연소실에서 공기-연료 혼합에 불을 붙이는 불똥을 생산하기 위해 내연 기관에 사용했다는 것 입니다. 엔진의 점화시스템의 일부로, 점화전은 (현대 엔진에서 점화 코일에 의해 발생된 하이-볼타게 전기를 받고, 그것이 긍정적과 음극 사이의 스몰갭에서 불똥을 발생시키기 위해 사용하는 불똥 플러그 와이어)을 통해 송신했습니다. 불똥의 타이밍은 엔진의 행위에서 핵심 요인이고 팽창 행정이 시작되기 전에 점화전이 보통 곧 작동합니다.

상술 :

얼마나 자주 점화전이 대체되어야 합니까?

점화전과 엔진 설계와 제조사의 상술의 종을 포함하여 점화전을 위한 추천된 교환 간격은 여러 요인에 따라 다를 수 있습니다. 오너 매뉴얼을 참고하거나 당신의 자동차에 대한 특정 권고를 위한 제조와 연락하는 것이 중요합니다. 그러나, 약간의 일반지침이 여기 있습니다 :

• 1. 전통적 점화전 : 전통적 카파 코아 점화전은 일반적으로 약 20,000 내지 30,000 마일 (32,000 내지 48,000 킬로미터)의 교환 간격을 가지고 있습니다. 그들은 더 빨리 입고 기타 유형과 비교하여 더 많은 빈번한 교체를 요구하는 경향이 있습니다.
• 2. 백금과 이리듐 점화전 : 백금과 이리듐 점화전은 더 오래가고, 더 긴 수명을 가지고 있습니다. 대체가 권고되기 전에 그들은 일반적으로 60,000 내지 100,000 마일 (96,000 내지 160,000 킬로미터) 사이에 지속할 수 있습니다. 약간의 제조사들은 심지어 그들의 프리미엄 점화전을 위한 더 긴 수명을 주장합니다.
• 3. 제조사 권고 : 차 제조업체에 의해 제공된 권고를 따른 것은 결정적입니다. 종종 특정 설계와 성능 특성을 고려하면서, 그들은 엔진을 위해 추천된 불똥 플럭형과 교환 간격을 명시합니다. 이 정보는 보통 오너 매뉴얼에서 발견되거나 제조의 웹사이트 또는 고객 지원으로부터 획득될 수 있습니다.
• 4. 운전 조건 : 교환 간격은 상태를 운전함으로써 또한 영향을 받을 수 있습니다. 예를 들면, 당신이 자주 가다 서다 반복하는 교통 또는 극한 온도 또는 먼지 많은 환경에 진입하면, 점화전은 더 빨리 닳을 수 있고 더 빈번한 교체가 필요합니다.
  

여하튼, 정규적 유지보수 주기 동안 점화전의 상태를 조사하는 것은 좋은 연습입니다. 추천된 차 보다 더 일찍 만약 당신이 닳아 해진 전극 또는 지나친 탄소 증강 또는 다른 손상과 같은 낡은 옷을 주목하면, 점화전을 대체하도록 필요할지도 모릅니다.
궁극적으로, 제조의 권고를 따르고 당신의 자동차의 성과를 모니터 하는 것 점화전을 위한 적절한 교환 간격을 결정하는 것에게 주요합니다.

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