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제품 상세 정보:
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| 모델 부정 : .: | 딜즈카7D11S | 브랜드: | NGK |
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| 양: | 4 PC / 박스 | OEM: | 받아들일 수 있습니다 |
| 상술: | 8.5*2.2*2.5 | 중량: | 0.2KG |
| 패키지: | 원형 | 샘플: | 이용 가능합니다 |
| 하이 라이트: | 원래 일본 특수 도업 DILZKAR7D11S,DILZKAR7D11S 혼다 크롬 Ｖ 점화전 |
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혼다 크레-V 2.0L, 오딧세이 2.0L을 위한 원래 일본 특수 도업 DILZKAR7D11S / 95997
점화전은 전기 장치가 연소실에서 공기-연료 혼합에 불을 붙이는 불똥을 생산하기 위해 내연 기관에 사용했다는 것 입니다. 엔진의 점화시스템의 일부로, 점화전은 현대 엔진에서 (점화 코일에 의해 발생된 하이-볼타게 전기를 받고, 그것이 긍정적과 음극 사이의 스몰갭에서 불똥을 발생시키기 위해 사용하는 불똥 플러그 와이어)을 통해 송신했습니다. 불똥의 타이밍은 엔진의 행위에서 핵심 요인이고 팽창 행정이 시작되기 전에 점화전이 보통 곧 작동합니다.
당신의 점화전은 당신의 엔진이 전력을 생산하게 하는 폭발을 만들면서, 공군력 / 연료 혼합물에 불을 붙이는 불똥을 공급한 입니다. 이러한 작은 단순 플러그는 감동적이지 않은 2명의 리드를 가로질러 전력의 아크를 만들지만, 그러나 가까이 충분히 함께 저 전력이 그들 사이의 더 갭을 뛰어넘을 수 있습니다. 그들을 강화하는 전기적이고 시기 장비와 함께, 당신의 점화전은 당신의 점화시스템으로 알려지는 일부입니다.
일반적으로, 당신의 점화전은 극단적으로 내구성 소재로부터 만들어지고, 닳기 전에 백만과 수백만의 폭발에 견딜 수 있는 또는 대체될 필요가 있습니다. 그러나 시간이 지나면서, 폭발과 부식이 당신의 엔진에서 감소된 효율을 이르게 하는 작거나 더 약한 불똥으로 이어지고, 화재에 고장 또는 불발을 포함하여 다른 문제로 이어질 수 있다는 것은 사실입니다.
구리 점화전은 니켈 합금 전극과 단단한 카파 코아를 가지고 있습니다. 니켈이 백금 또는 이리듐 보다 더 부드러운 것처럼, 그것은 많은 더 짧은 생명을 가집니다, 구리 불똥을 만드는 것 가장 잘 더 오래된, 저압 계통에 적합한 것으로 열심히 일합니다. 구리는 약간의 높은 성능 차량이 왜 그들을 요구하는지 인 높은 관리인입니다.
더 긴 라이프-스팬을 가지고 있는 점화전과 부동액을 만들기 위한 노력으로 - 80-100K 마일이상 - 제조들은 플러그가 단단한 백금 소재로 만들었음이 분명해졌습니다. 이러한 플러그는 피로하게 하는 것에게 더 좋은 전도성과 저항을 위한 중심 전극의 마지막에 용접되는 백금 디스크를 사용합니다. 또한 플러그에 파울링과 준비를 억제하면서, 백금 플러그는 기타 유형 보다 더 뜨겁게 운영합니다.
더블 플래티넘 점화전이 특히 황폐한 불똥 또는 DIS 시스템에 대해 개발되며, 그 곳에서 하나 코일 팩은 2 점화전의 점화를 제어합니다. 불똥이 중심 전극에서 한 점화전을 위한 측부 전극까지 이동하고 불똥이 측부 전극에서 다른 것을 위한 중심 전극까지 이동한 것처럼, 그것은 내구성과 공연을 위해 더블 플래티넘 점화전이 요구되는 옆 전극 마모입니다. 점화전의 이런 유형은 80-100K 마일까지 지속할 수 있습니다.
이리듐 플러그는 백금 보다 더 단단하고, 코일 ON 상태 플러그 시스템을 충족시키기 위해 주로 만들어졌습니다. 그들은 보통 가장 작은 그 직경 중심, 불똥을 만들기 위해 환원 전압에 의해 상승 효율 할 수있는 덕분을 특징으로 합니다. 게다가, 이리듐은 극단적인 조건 하에 발사대서 우수하며 만약 설명서가 그것을 상세화하면, 그것을 선택하는 것은 최상의 관례입니다.
두배 이리듐 불똥은 어떠한 운전 조건 하에 최대 화력을 허락하도록 설계되는 더 높은 성능과 내구성을 위한 레어메탈의 특징 두 디스크를 메웁니다. 그들은 또한 4 번 구리 점화전의 일상 생활 기간을 있습니다.
그것이 플러그를 촉발시키게 될 때, 그것은 당신의 엔진과 운전 조건을 위한 특정 요구 사항을 충족시키기 위해 올바른 유형과 열 범위를 선택하도록 중요합니다.
첫 번째 단계는 당신의 엔진을 위한 적합한 점화전에 대한 차 제조업체의 권고와 협의하는 것입니다. 이 정보는 일반적으로 오너 매뉴얼에서 발견되거나 제조의 웹사이트 또는 고객 지원으로부터 획득될 수 있습니다.
생산 동안 당신의 차량에 설치된 원래 점화전 (OEM)는 최적으로 당신의 엔진과 함께 일하기 위해 특히 설계되고 눈금 보정된 것입니다. 만약 당신이 이러한 OEM 점화전의 성능에 만족하면, 그것이 일반적으로 그들을 대체할 때 같은 유형과 브랜드를 꿰뚫는다고 추천받습니다.
이용 가능한 점화전의 다른 유형, 카파 코아와 백금과 이리듐과 같은 그것의 고유 이익과 특성과 각각이 있습니다. 카파 코아 점화전이 일반적으로 더 적당하지만, 더 짧은 수명을 가지고 있는 반면에, 백금과 이리듐 점화전은 더욱 비싸라고 더 오래가고, 더 좋은 성능을 제공하지만, 경향이 있습니다.
식 뿐 아니라 점화전의 열 범위는 또한 중요합니다. 열기를 식히는 것은 능력을 언급합니다. 정확한 열 범위와 점화전을 선택하는 것 과열 또는 파울링을 방지하도록 결정적입니다. 제조사의 상술과 권고는 당신이 적절한 열 범위를 결정할 수 있도록 도와 줄 것입니다.
또한, 당신의 전형적 운전 조건을 고려하세요. 만약 당신이 자주 극한 온도 또는 어려운 조건에 진입하면, 개선된 방열과 내구성과 점화전이 필요합니다. 전문화된 향상된 성능을 모색하는 그것들을 위해, 그들이 종종 증가된 파워와 효율성을 위한 특징을 진보시킨 것처럼 고성능 점화전은 또한 옵션일 수 있습니다.
| 모델 부정. | DILZKAR7D11S(95997) | 상품 이름 | 자동차 점화전 |
| 인증 | TS16949, ISO9001 : 2000년, CE | 재료 | 세라믹 |
| 색 | 보여집니단 것처럼 | 애플리케이션 | 자동차 엔진 시스템 |
| 점화갭 | 1.1 | 전자적인 외부의 | 백금 |
| 상술 | 8.5*2.2*2.5 | 중간 전자 | 이리듐 |
| 마법 | 14 밀리미터 | 열기 | 7 |
| 나삿니의 지름 | 12 밀리미터 | 브랜드 | 링크 |
| 보증 | 1년이요 | 샘플 | 이용 가능합니다 |
| OEM | 받아들일 수 있습니다 | 애프터 서비스 | 예 |
| 배달 시간 | 7-15 일 | 운반 포장 | 통 |
| 생산력 | 10000PCS/Day | 식자재원산지정보 | 중국 |
| 품질 | 100%Tested | HS는 코드화됩니다 | 8511100000 |
담당자: Coral Cheng
전화 번호: +8615572808708
팩스: 86-155-7280-8708
