68052369 D1455 자동차 브레이크는 차후단 브레이크 패드 소음 감폭을 패드를 댑니다

제품 설명 :

발사대는 보통 보유 클립, 봄 또는 스크루를 사용하여 캘리퍼 또는 슈 어셈블리에 고정됩니다. 믿을 만한 고정시키는 힘을 보증하기 위해 정확한 토크를 사용하는 것은 필수적입니다. 물질이 사라지는다는 것을 패드로서 눈에 보이게 되는 패드 본체 안으로 성형된 구멍이 또한 있습니다. 이러한 홀은 언제 패드를 대체할 시간인 것을 나타내기 위해 센서와 협력합니다.

패드 합성물은 보통 구리, 섬유, 석영 또는 마찰을 제공하는 탄화규소와 같은 연마재를 포함합니다. 그들은 또한 연마재를 종합하는 바인더를 포함하고 입질 포인트, 재와 마모율과 같이, 다른 특징을 제공합니다. 제조, 합성형, 제조 일자와 때때로 심지어 차량 응용을 확인하기 위해, 각각 발사대는 또한 도트 코드와 함께 표시됩니다. 이것은 정확한 대체가 사용된다는 것을 확인하는 것입니다.

성능 패드는 소결 금속과 같은 레이싱 타입 물질을 사용할 수 있으며, 그것이 극단적 저지능을 공급하 그러나 또한, 더 빨리 패드의 수명을 감소시킬 수 있습니다. 약간의 성능 패드는 더 좋은 회전자 냉방을 위해 드릴 구멍이 딸려 있을 수 있습니다. 세라믹 패드는 그들이 배드딩 공정이 제대로 따르게 되지 않으면 부서지는 것에게 더 민감할 지라도 반금속 패드와 비교하여 더 낮은 먼지 방출을 발생시킵니다.

마지막으로, 차로 녹과 하부 구조 부식을 야기시키는 더 적은 입자의 결과를 초래한 재료 찰과상을 감소시키는 합성물을 포함하는 특별한 저분진 또는 녹색 패드가 있습니다. 새로운 패드의 적절한 침구가 안정적 행동과 최고 가능한 브레이크 감각을 보증하기 위해, 회전자 위의 양도하는 마찰 층을 만대서 중요하기 때문에, 이 특별한 관심을 기울라는 것은 중요합니다. 그렇지 않았다면, 그것은 스퀴킹 또는 다른 제동 쟁점으로 이어질 수 있습니다.

특징 :

시큐어먼트와 자동차 브레이크 패드의 합성물

자동차 브레이크 패드는 보유 클립 또는 봄 또는 스크루로 캘리퍼 또는 슈 어셈블리에 고정됩니다. 이것이 믿을 만한 고정시키는 힘을 제공할 것처럼, 그것은 적절한 토크로고 그들이 바르게 설치된다는 것을 확인하도록 중요합니다. 그들이 대체될 필요가 있을 때 신호를 주면서, 패드 물질이 사라진 것처럼 센서와 협력할 패드 본체 안으로 성형된 마모 표시기 구멍이 있습니다.

다른 패드 합성물은 고품질 마찰 성능을 위해 사용됩니다. 그와 같은 합성물은 이 모든 연마재를 종합하는 바인더뿐 아니라 구리, 섬유, 석영 또는 탄화규소와 같은 물질은 입질 포인트와 재와 마모율과 같은 특성을 제어할 수 있는 체계화를 만들면서 구성된 연마재입니다.

도트 코드는 차량 응용과 더불어, 제조, 합성형, 제조 일자를 확인하기 위한 브레이크 패드에 포함됩니다. 패드를 대체할 때 이것은 더 좋은 정확도를 고려합니다.

성능 패드와 같은 더 전문화된 패드는 극단적 저지능을 가지고 있는 소결 금속과 같이 그러나 더 빠른 웨어로 레이싱 타입 물질을 이용할 수 있습니다. 더 좋은 회전자 냉각을 고려할 드릴 구멍과 약간의 패드가 또한 있습니다.

세라믹 패드는 그들이 가지고 있는 더 단단한 바인더 때문에, 보통 준금속성 보다 더 적은 먼지를 야기시킵니다. 그러나, 그들은 가혹한 제동 동안 또는 배드딩 절차가 바르게 따르게 되지 않으면 더 쉽게 부서질 수 있습니다.

마침내, 자동차 휠과 하부 구조 부식 위의 녹을 야기시킬 수 있는 더 적은 입자로 이어지면서, 물질 찰과상을 감소시키는 합성물을 포함하는 특별한 저분진 또는 녹색 패드가 또한 있습니다.

새로운 패드의 적절한 침구가 그들을 길들이고 양도하는 마찰 층을 회전자에 맡기기 위해 필수적이라는 것을 깨닫는 것이 중요합니다. 이것은 안정적 활동과 최적 브레이크 감각이 있다고 보증할 것입니다.

기술적인 매개 변수 :

애플리케이션 :

그것은 거기가 미래에 어떠한 스퀴킹 또는 부식이 없을 것이라는 것을 보증하기 위해 삽입하기 전에 고온 브레이크 그리스와 캘리퍼 슬라이더핀 / 볼트에 기름을 치도록 중요합니다. 덜거덕거림 방지 클립 또는 봉사자들을 설치할 때, 클립이 어떠한 미래 소음 또는 패드 운동 쟁점을 회피한다고 완전히 약속한다는 것을 확인하세요.

마찰 재료는 항상 패드가 바르게 지향될 때 회전자 / 제동 디스크면에 직면하고 있어야 합니다. 그것은 미래에 주의깊게 어떠한 분리 이슈도 피하기 위한 2피스톤 활동계를 위한 피스톤을 철회하라고 공압 또는 시클램프 도구에게 사용한다고 추천받습니다. 미래 스퀄링을 감소시키기 위해, 피스톤과 연락하는 패드 뒤판 표면에 실리콘계 그리스를 응용하는 것은 또한 가능합니다.

입혀지면, 봄 /와 같은 패드 하드웨어를 대체하는 것 적절한 고정시키는 힘이 새로운 패드에 설치될 것이라는 것을 보증하기 위해 질주하는 것을 고려하세요. 패드 또는 캘리퍼 성분을 확보한 어떠한 스크루 또는 볼트를 설치할 때 정확한 토크 사양을 사용하는 것은 또한 필수적입니다. 진동을 야기시킬 수 있는 어떠한 국부마모, 결함, 녹 또는 저장고를 위해 주의깊게 회전자 표면을 조사하기 위해 게다가 확신하고 - 이것들은 필요에 따라 재포장되거나 대체됩니다.

적절한 마찰 층과 일관된 제동을 확립하기 위해 패드 제조사에 의해 윤곽이 그려진 베드-인 절차를 따르세요. 패드 설치 뒤에 모든 손상을 일으키는 어떤 간섭 또는 끌기가 없다는 것을 확인하기 위해 패드에서 로터 제거를 확인하세요. 마지막으로, 어떠한 공기도 피스톤 철회 동안 캘리퍼 시스템에 들어갔으면, 굳은 페달을 보증하기 위해 브레이크를 재방혈하세요.

특화 :

우리의 브레이크 패드가 당신을 위해 하는 것 :

a. 고온 최고 800에 견디세요'

제동 성능을 개선하고 안전한 구동을 보증하기 위해 고온 재료로 포뮬레이팅되었습니다.
연구소로부터의 고온 저항 데이터

비. 디스크를 손상시키지 마세요

웨어와 스크래치를 감소시키는 브레이크 패드와 브레이크 디스크의 더 알맞은 것을 위한 챔퍼 디자인.

c. 안전성 새로운 업그레이드를 운전하기

요업 방식은 효과적으로 먼지 성장 anti·rust와 anti·corrosion 낮은 먼지와 더 적은 파우더를 감소시킵니다.