제품 상세 정보:
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OE 번호 :: | 3068 3554 (D3182) | 재료: | 세라믹, 반금속, 유기 |
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보증: | 1년이요 | 마찰계수: | 높은 것 |
상품 이름: | 자동 브레이크 패드 | 온도 범위: | 광폭 |
색: | 까맣거나 보여지는 것과 같이 | 먼지 수준: | 로우 |
하이 라이트: | 자동차 브레이크는 D3128을 패드를 댑니다,30683554 자동차 브레이크 패드,30683554 포드 브레이크 패드 |
30683554 수많은 도매 고급 품질 브레이크는 포드 D3128을 위한 비즈니스 파트너들을 패드를 댑니다
발사대는 굳게 보유 클립 또는 봄 또는 스크루로 캘리퍼 또는 슈 어셈블리에 고정되어야하고 믿을 만한 고정시키는 힘이 적당히 토크라는 것 중요합니다. 마모 표시기 구멍은 대체가 필요할 때 신호를 보내기 위한 패드 본체의 공통 기능입니다. 패드 합성물은 구리, 섬유, 석영 또는 탄화규소와 같은 마찰부재와 이러한 연마재를 종합하는 바인더를 보통 포함합니다. 체계화는 입질 포인트, 재, 마모율, 기타 등등과 같은 주요 특성에 영향을 미칩니다. 정확한 식별을 위해와 옳은 대체가 거닐게 하는 것 보증하고, 제조들이 종종 발사대에 도트 코드를 두며, 그것이 화합물, 제조 일자와 호환 차량 적용의 종류를 인지하기 위해 돕습니다.
일반적으로, 성능 패드는 더 효율적 저지능을 위한 소결 금속과 같은 극단적 곡물 물질로 만들어지지만, 그러나 그들이 더 빨리 닳습니다. 대부분의 이런 종류의 패드는 회전자에게 더 좋은 냉각을 제공하기 위해 드릴 구멍이 딸려 있습니다. 세라믹 패드는 준금속성과 비교하여 더 적은 먼지를 생산하도록 설계되지만, 주의깊게 취급되어야 하고 적절한 배드딩 방법이 최고의 성능을 위해 따르게 되어야 합니다. 패드 물질과 쓰레기 입자의 찰과상을 감소시키는 경향이 있는 저분진 또는 녹색 패드는 하부 구조 악화로부터 깨끗한 바퀴와 보호를 소중히 하는 자들에게 좋은 선택 입니다. 마침내, 새로운 패드는 더 좋은 브레이크 감각과 안정된 제동을 보증하기 위해 양도하는 마찰 층을 위해 안에 적당히 잠자리가 되어야 합니다.
발사대는 보유 클립 또는 봄 또는 스크루를 사용하여 캘리퍼 또는 슈 어셈블리에 고정됩니다. 고정시키는 힘을 보증하기 위해, 적절한 토크는 필수적입니다.
마모 표시기 구멍이 각각 패드에 개인화되어서 패드 물질이 피로하게 할 때, 이러한 구멍은 그리고 나서 대체될 패드를 신호할 센서와 IN 동기화입니다.
패드 합성물의 구성은 구리, 섬유, 석영과 같은 연마재의 조합과 마찰과 연마재를 종합하는 바인더를 제공하기 위한 탄화규소를 포함합니다. 이 조합의 체계화는 궁극적으로 입질 포인트와 분진 량과 웨어의 금리와 같은 특징을 결정합니다.
발사대가 익숙한 계속 새겨진 도트 코드는 제조, 컴포넌트 형식, 생산년월과 때때로 그것이 설계되는 자동차를 상세화합니다. 권리가 선택되기 위해 거닐도록 허락하면서, 이것은 대체 프로세스를 용이하게 합니다.
성능 패드는 우수한 저지능을 달성하기 위한 소결 금속과 같이, 그러나 더 짧은 지속성 수명으로 레이싱 타입 물질을 사용할 수 있습니다. 게다가 이러한 패드의 일부는 회전자 냉각을 향상시키기 위해 또한 드릴 구멍을 포함할 수 있습니다.
세라믹 패드는 더 적은 분진 형성으로 이어지면서, 준금속성 보다 더 힘든 바인더를 포함합니다. 그러나, 브레이크는 좋은 소리를 발표하거나 가혹한 제동이 구현될 때 또는 적당히에 놓이지 않으면 불안정할지도 모릅니다.
차로 녹과 부식을 야기시키는 입자를 줄이는 덜 먼지투성이인 선택을 위해, 특별한 저분진 또는 '녹색' 패드는 패드 물질의 찰과상을 감소시키는 합성물로 구성됩니다.
바르게 새로운 패드를 활성화하고 회전자 위의 안정적 마찰 층을 두고 떠나기 위해, 적절한 침구 절차는 필수입니다.
모델 부정. | 3068 3554 (D3182) | 타이핑하세요 : | 브레이크 패드 |
재료 : | 세라믹 | 위치 : | 전면 |
색 | 주문 제작되어서 받아들이세요 | 분류하세요 | 제동 장치 |
부속물 | 쐐기 + 센서 +Other 부속물 | 분류 | 디스크 |
인증 : | ISO/TS16949, ISO9001, 서식지, CNAS, Cma | 보증 : | 30000 킬로미터 |
상술 | 156.4*67.2*18(mm) | 애프터 서비스 : | 1년 |
운반 포장 | 중성 포장 | 식자재원산지정보 | 중국 |
샘플 | 이용 가능합니다 | 생산력 | 500000은 / 년을 연결합니다 |
HS는 코드화됩니다 | 8708301000 | 적용 가능한 모델들 | 포드, 마즈다, 볼보 |
캘리퍼 슬라이더핀 / 볼트를 삽입하기 전에, 고온 브레이크 그리스로 그들에 기름을 치는 것은 중요합니다. 이것은 스퀴킹과 부식을 방지하기 위해 돕습니다.
또한, 덜거덕거림 방지 클립 또는 봉사자들을 설치할 때, 우리는 그들이 소음과 패드 운동 쟁점을 회피한다고 완전히 약속한다는 것을 확인하여야 합니다. 2피스톤 활동계를 위해, 그것은 주의깊게 분리 이슈를 피하기 위한 피스톤을 철회하라고 공기이거나 시클램프 도구에게 사용하도록 충고받습니다. 게다가, 우리는 미래 스퀄링을 감소시키기 위해 피스톤과 연락하여 실리콘계 그리스의 소량을 패드 뒤판 표면에 응용할 수 있습니다.
그들이 새로운 패드 위의 적절한 고정시키는 힘을 보증하기 위해, 입혀지면 게다가 봄 / 클립과 같은 교체 패드 하드웨어를 고려하세요. 또한, 어떠한 스크루도 설치할 때 해당 시 토크 사양을 따르거나, 패드와 캘리퍼 성분을 안전하게 탈퇴합니다.
진동을 야기시킬 수 있는 국부마모, 결함, 녹 또는 저장고를 위해 회전자 표면을 조사하고 - 필요에 따라 그것을 재포장하거나 대체합니다. 적절한 마찰 층과 일관된 제동을 확립하기 위해 패드 제조사들에 의해 윤곽이 그려진 베드-인 절차를 그런 다음, 따르세요. 마지막으로, 손해를 일으킬 수 있는 어떤 간섭 또는 끌기도 확인하지 않고 어떠한 공기도 굳은 페달을 가지고 있기 위해 피스톤 철회 동안 시스템에 들어갔으면 브레이크를 재방혈하기 위해 설치 뒤에 패드에서 로터 허가를 확인하세요.
광저우 동지에 주식회사 브레이크 패드에 오신것을 환영하세요.
브랜드명 : C&Z
담당자: Coral Cheng
전화 번호: +8615572808708
팩스: 86-155-7280-8708